Começou a construção do Metro de Abidjan

Em outubro de 2019, o grupo de empresas liderado pelo francês Bouygues ganhou o contrato para construir o metro de Abidjan, capital da Costa do Marfim, – uma metrópole em crescimento com quase 5 milhões de habitantes. Em gestação há 2 anos, o governo pretende agora compensar o atraso no projeto.

As fases ativas das obras do metro de Abidjan começaram nesta quinta-feira, 19 de agosto, anunciou o primeiro-ministro Patrick Achi. Esta etapa consistirá principalmente em limpar o terreno necessário para a obra.

De acordo com o traçado, o metro de Abidjan, gerido pela Société de Construction du Métro d’Abidjan (SICMA), (Sociedade de Construção do Metro de Abidjan) ligará o município de Anyama ao de Port-Bouët num troço de 37,4 quilómetros com duas vias, 18 estações, 21 pontes ferroviárias e rodoviárias e uma ponte viaduto sobre a lagoa Ebrié.

Depois de concluído, esse trabalho “permitirá que mais de 500.000 marfinenses viajem com facilidade, rapidez e economia todos os dias”, disse o primeiro-ministro.

“Esta revolução transformará a maneira como vivemos em Abidjan, em termos de mobilidade e viagens mais fáceis, congestionamento e poluição reduzidos”, acrescentou ele.

Espera-se que esse projeto ultramoderno gere 2.000 empregos.

Melhor, Patrick Achi vê nessa infraestrutura, um vetor de aceleração da metamorfose da metrópole de Abidjan “porque o metro também nos permitirá, além dos equipamentos necessários ao trajeto, a construção de moradias sociais com rendas moderadas, para aumentar a oferta de habitação a empregados, trabalhadores ou funcionários públicos, mas também para instalar mercados, supermercados e todas as atividades necessárias, nas imediações do metro”.

Recorde-se que foi no dia 8 de outubro de 2019 que o governo marfinense assinou um memorando de entendimento com o consórcio formado pelos grupos franceses Bouygues Travaux Publics, Alstom, Colas Rail e Keolis para o projeto do metro de Abidjan.

Estimado inicialmente em 1,36 mil milhões de euros, o seu custo deverá ser revisto.

“O custo ainda está em discussão, não posso dar um número preciso”, disse Bruno Le Maire, ministro da Economia da França, durante sua visita a Abidjan em maio passado 2021.

Há dois anos, a França concordou em cobrir o contrato com uma combinação de empréstimos do Tesouro francês e financiamento privado garantido pelo Estado francês.

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