Tanzânia: 368 quilómetros ferroviários.
Lançado em 2017, o projeto de desenvolvimento ferroviário da Tanzânia está gradualmente se concretizando, com o objetivo essencial de tornar o país um centro regional na cadeia de abastecimento dos estados vizinhos sem acesso ao mar.
A Tanzânia, por meio de um novo acordo assinado ao terminar do ano de 2021 (terça-feira, 28 de Dezembro), acaba de confiar à empresa turca Yapi Merkezi a construção do eixo ferroviário para ligar Makutupora, localizada na capital Dodoma, a Tabora, cidade do noroeste do país.
Avaliada em 1,9 mil milhões, esta seção de 368 quilómetros constitui um segmento de uma linha de 1.219 quilómetros da rede SGR em desenvolvimento.
O projeto SGR da Tanzânia faz parte da implementação do plano de modernização e extensão da rede ferroviária nacional, que será aumentada para aproximadamente 2.561 quilómetros.
Esta rede, que ligará todo o território da Tanzânia, terá articulações com os países vizinhos, especialmente os sem litoral, como Ruanda, Burundi e Uganda.
A ideia é fazer de Dar es Salaam a extensão natural do Oceano Índico para esses estados sem litoral.
Este é um fator capaz de desbloquear o potencial comercial dos países desta região da África Oriental.
É preciso dizer-se que a Tanzânia não é a única a alimentar a ambição de se tornar o centro do comércio com esses países sem se abrir para o mar.
O Quénia, que também se encontra numa posição geográfica estratégica em relação ao mar, não deixa de mostrar a sua ambição de desempenhar um papel de liderança nos intercâmbios regionais.
Em particular, o país tem feito grandes investimentos em projetos de construção, reabilitação e extensão de várias infraestruturas de transporte essenciais, tanto para o mercado interno como para os países vizinhos.
Para a operacionalização deste vasto projeto, os investimentos estão também direcionados para a aquisição de material ferroviário.
Recorde-se que estes mega-investimentos enquadram-se na visão da nova presidente da Tanzânia que quer reativar projetos multibilionários.
Entre eles, a construção do megaporto e da zona económica especial de Bagamoyo, com um valor de 10 mil milhões de dólares e o projeto de gás natural liquefeito (GNL na sigla em inglês) de 30 mil milhões de dólares localizados em Lindi, e que tinha sido colocado de lado sob a administração do ex-presidente, o falecido John Pombe Magufuli.
